在生活中，駕車出行，如果帶有不少的行李或者其他物品，那么汽車后備箱可以給我們帶來極大地便利。汽車電動后備箱，也就是汽車電子尾門，一般都是采用電機驅動方式開啟或者關閉?？梢杂眠b控器鑰匙或者車內的按鈕來操控電子尾門開啟和關閉。只需要輕輕按一下，尾門就會自動關閉，給用戶帶來了很好的體驗效果。
　　
　　電子尾門的結構：
　　
　　電子尾門系統(tǒng)一般由開關，控制模塊，電動撐桿，腳踢傳感器，鎖扣等幾個部分組成的。
　　
　　電動撐桿是打開和關閉尾門的動作執(zhí)行單元。它是打開和關閉尾門的關鍵部件。撐桿的內部裝有電機和霍爾元件。收到開門和關門命令后，撐桿自動伸縮，驅動尾門打開和關閉。
　　
　　電動撐桿的工作原理：
　　
　　電動撐桿是一種將電動機的旋轉運動轉化為推桿的直線往復運動的電動驅動裝置。用于汽車尾門電動撐桿的霍爾控制器是由霍爾元件組成的霍爾傳感器，可以控制2-n個推桿同時電動同步運行，但霍爾控制的推桿在使用前要配有專用控制器。
　　
　　汽車尾門電子控制模塊
　　
　　電子控制模塊是電子尾門的邏輯控制單元。電子尾門的電子控制單元通過控制器局域網與整車的BCM通信，并采用優(yōu)化的電源管理和電路保護框架。它具有高載流、抗干擾、故障檢測、低功耗等特點。能穩(wěn)定實現和控制電子尾門系統(tǒng)的各種功能。
　　
　　自吸鎖(鎖扣)起到鎖定尾門的作用：
　　
　　當尾門關閉時，鎖扣在接收到鎖定信號后可以自動吸合尾門，達到鎖定狀態(tài)。
　　
　　汽車電子尾門系統(tǒng)采用了CAN通信技術，尾門的狀態(tài)實時顯示在中央控制面板上。用戶可以通過中央控制開關、尾門內開按鈕、外開按鈕、遙控鍵、踢腿等控制后門的開關；同時，系統(tǒng)控制策略的研究和開發(fā)充分考慮了多種情況，如尾門防夾、失誤操作、惡意操作、車速信號等。目的是將用戶安全作為第一設計要素，同時為系統(tǒng)本身增加保護，也延長了系統(tǒng)的使用壽命。